随着冬季来临，北方供暖需煤量出现陡增，多种运输也开始集结发力。传统散煤汽运物流因机动性强可以实现点到点运输，较为灵活，但因污染严重、货损大、装卸效率低等固化问题一直被诟病。而铁路运输凭借“全天候、运能充足、绿色环保”等特点，优势再次凸显。
调整运能，开辟绿色通道，铁路积极适应运煤增量。早在10月11日零时起，全国铁路便开始实施四季度列车运行图，新图安排开行货物列车20163列。针对四季度货物运输需求进入旺季，特别是北方煤炭运输需求量大幅增长，铁路部门充分利用维修天窗非作业时间、周末运行线非开行列车时间，增开货物列车、煤炭专列以提高货运周转能力，有效解决煤炭运输需求量大幅增长后导致的运能紧张矛盾。这是铁路部门研判国内疫情缓和、消费复苏的背景下进行的主动调整，进一步提高了铁路货物运输能力，精准服务区域经济发展。
深度加快“公转铁”运输，铁路成为运输结构调整先行者。调整运输结构，提升运输效率，降低物流成本，是近年来交通供给侧结构性改革的一件大事，也关系到我国实体经济竞争力的提升。目前，我国已经连续多年成为世界上运输最为繁忙的国家，但过多大宗货物由公路汽运实现长距离运输，不仅加剧了环境污染程度，还提高了安全风险。虽然货运总量在不断攀升，但运输结构质量不高的缺点也正在凸显。铁路作为国民重要基础设施，近年来，紧跟时代变革的潮流，为适应社会主义市场经济的发展需要，不断吹响改革的春风，深度推进“公转铁”运输，推进供给侧结构性改革，调整运输结构，提高运输效率，降低实体经济物流成本，俨然已成为运输结构调整的先行者。
低碳环保，联动协调，铁路为国内环境可持续发展按下“加速键”。绿色是美好生活的基础，也是人民群众的期盼。“公转铁”运输对?；せ肪称鹱挪豢商娲淖饔?，以我国西煤东运的战略动脉大秦线为例，这条全长653公里的运煤干线，与同等运量的公路运输相比较，每年就可节省柴油1645万吨，减少碳排放量5974万吨。无论是从能耗还是从排放，铁路比公路在长距离运输、环境?；し矫娑加凶鸥蟮挠攀?。由此可见，铁路运输对我国环境?；ず途每沙中⒄咕哂胁豢商娲某耸вΓ参诨肪晨沙中⒄拱聪铝?ldquo;加速键”。
人民铁路为人民，铁路部门通过动态掌握港口、电厂存煤情况，主动调整，发挥优势，精心组织，优化运输，强化两端接驳，实现煤炭运输的无缝衔接，把“煤问题”变得“没问题”，响应国家号召同时，更好服务民生，服务企业，彰显企业责任与担当。
